Электровозы. Устройство и ремонт электровозов.

Электровозы

Электровозы и их устройство

по выполняемой службе электровозы разделяются на грузовые, пассажирские, маневровые, а также шахтные и специальные промышленного назначения. Наш проект - справочник по общему устройству, эксплуатации и ремонту электровозов.
Разделы справочника:
Важно:
Бригада электровоза состоит из машиниста и его помощника. Согласно Правилам технической эксплуатации (§ 250) электровозная бригада может быть прикреплена к двум односерийным электровозам, работающим по системе многих единиц, т. е. постоянно сцепленным между собой, соединённым междуэлектровозными соединениями, тормозными и питательными магистралями и управляемым из одной кабины. При этом работу двух электровозов можно рассматривать как работу одного локомотива, имеющего мощность, в два раза большую, чем мощность каждого отдельного электровоза. Машинисты электровозов назначаются из помощников машинистов, имеющих право управления электровозом.....
прочитать полностью

Аккумуляторная батарея служит источником энергии для питания цепи низкого напряжения электровоза при неработающем генераторе тока управления. Во время подготовки электровоза к работе, а также при повреждении генератора тока управления в пути аккумуляторная батарея питает электроэнергией катушки различных аппаратов, осветительные и сигнальные лампы. После включения генератора тока управления питание низковольтных цепей электровоза производится от генератора, который одновременно заряжает аккумуляторную батарею.
прочитать полностью

Партнеры:

Свежие материалы:
Полезное:

Реле оборотов


    Реле оборотов, или, как их называют, центробежные ограничители скорости (фиг. 366), установлены на концах валов якорей мотор-генераторов и динамоторов и предохраняют эти машины от разноса. Корпус ограничителя 2 укреплён на подшипниковом щите машины. Внутри корпуса на клеммах 9 укреплены контакты 8, к которым подведены провода цепи управления данной машины. Контакты 8 нормально замкнуты замыкающими контактами рычага 7, который шарнирно укреплён в корпусе ограничителя. Другой конец рычага 7 охватывается вилкой выбрасывающего рычага 6. На вал машины насажена шайба 3 с укреплённым на ней шарнирно балансиром 4. Свободный конец этого балансира оттягивается к центру вала пружиной 5. При работе машины балансир 4 под влиянием центробежной силы стремится отклониться от центра вала. При скорости вращения якоря машины, превышающей допустимую, центробежное усилие балансира 4 преодолевает усилие пружины 5, балансир несколько смещается от центра вала и ударяет по выбрасывающему рычагу 6, рычаг 6 поворачивается, вызывая поворот рычага 7 и размыкание контактов 8, т. е. отключение контактора цепи данной машины.
    Скорость вращения, при которой срабатывает ограничитель скорости, может изменяться регулировкой Пружины 5. Для мотор-генераторов скорость, при которой срабатывает ограничитель, равна 1 500 об/мин, для динамоторов — 1 800 об/мин


    Оглавление   Дальше: Реле перегрузки вспомогательных машин    Вверх: Быстродействующий выключатель