Электровозы. Устройство и ремонт электровозов.

Электровозы

Электровозы и их устройство

по выполняемой службе электровозы разделяются на грузовые, пассажирские, маневровые, а также шахтные и специальные промышленного назначения. Наш проект - справочник по общему устройству, эксплуатации и ремонту электровозов.
Разделы справочника:
Важно:
Бригада электровоза состоит из машиниста и его помощника. Согласно Правилам технической эксплуатации (§ 250) электровозная бригада может быть прикреплена к двум односерийным электровозам, работающим по системе многих единиц, т. е. постоянно сцепленным между собой, соединённым междуэлектровозными соединениями, тормозными и питательными магистралями и управляемым из одной кабины. При этом работу двух электровозов можно рассматривать как работу одного локомотива, имеющего мощность, в два раза большую, чем мощность каждого отдельного электровоза. Машинисты электровозов назначаются из помощников машинистов, имеющих право управления электровозом.....
прочитать полностью

Аккумуляторная батарея служит источником энергии для питания цепи низкого напряжения электровоза при неработающем генераторе тока управления. Во время подготовки электровоза к работе, а также при повреждении генератора тока управления в пути аккумуляторная батарея питает электроэнергией катушки различных аппаратов, осветительные и сигнальные лампы. После включения генератора тока управления питание низковольтных цепей электровоза производится от генератора, который одновременно заряжает аккумуляторную батарею.
прочитать полностью

Партнеры:

Свежие материалы:
Полезное:

Трубчатые сопротивления


    .В качестве дополнительных сопротивлений, включаемых в цепи катушек реле максимального и пониженного напряжения, а также в качестве регулировочных сопротивлений, включаемых последовательно с обмоткой возбуждения возбудителя на электровозах •с рекуперативным торможением, применяются трубчатые сопротивления типа ТС или ПЭ. Элемент трубчатого сопротивления типа ТС (фиг. 329) представляет собой фарфоровую или стеатитовую трубку /диаметром 16 мм, на которую намотана нихромовая или константановая проволока 5. Сверху трубка залита специальной жароустойчивой стекловидной эмалью, предохраняющей обмотку от разматывания, замыкания и окисления при нагреве. С обеих сторон трубки надеты фарфоровые втулки 2 и металлические лапки 3. Все эти детали стянуты шпилькой 4. Выводные концы проволоки присоединены при помощи гибкого медного соединения к лапкам. Элементы сопротивлений могут выдерживать температуру до 300°. Трубки типа ТС изготовлялись с сопротивлением от 1,0 до 8 000 ом на длительный ток от 0,086 до 7,7 а. Мощность трубки 60 вт.
    В последнее время на электровозах устанавливаются трубчатые сопротивления типа ПЭ (проволочные эмалированные постоянные) номинальной мощностью 75 и 150 вт (ГОСТ 6513—53).
    На фиг. 330 показана одна из панелей с укреплёнными на ней трубками типа ТС. Элементы сопротивлений 2 крепятся на зажимах 5 винтами 6. Зажимы укреплены на изолированных стойках 3, которые своими концами пропущены через отверстия в планках и крепятся гайками 4.


    Оглавление   Вверх: Сопротивления