Электровозы. Устройство и ремонт электровозов.

Электровозы

Электровозы и их устройство

по выполняемой службе электровозы разделяются на грузовые, пассажирские, маневровые, а также шахтные и специальные промышленного назначения. Наш проект - справочник по общему устройству, эксплуатации и ремонту электровозов.
Разделы справочника:
Важно:
Бригада электровоза состоит из машиниста и его помощника. Согласно Правилам технической эксплуатации (§ 250) электровозная бригада может быть прикреплена к двум односерийным электровозам, работающим по системе многих единиц, т. е. постоянно сцепленным между собой, соединённым междуэлектровозными соединениями, тормозными и питательными магистралями и управляемым из одной кабины. При этом работу двух электровозов можно рассматривать как работу одного локомотива, имеющего мощность, в два раза большую, чем мощность каждого отдельного электровоза. Машинисты электровозов назначаются из помощников машинистов, имеющих право управления электровозом.....
прочитать полностью

Аккумуляторная батарея служит источником энергии для питания цепи низкого напряжения электровоза при неработающем генераторе тока управления. Во время подготовки электровоза к работе, а также при повреждении генератора тока управления в пути аккумуляторная батарея питает электроэнергией катушки различных аппаратов, осветительные и сигнальные лампы. После включения генератора тока управления питание низковольтных цепей электровоза производится от генератора, который одновременно заряжает аккумуляторную батарею.
прочитать полностью

Партнеры:

Свежие материалы:
Полезное:

Отключатели двигателей


    Отключатели тяговых двигателей на электровозах предназначены для отключения неисправных групп двигателей и переключения цепи управления на схему аварийной работы.. Отключатели тяговых двигателей на большинстве электровозов выполнены в виде четырёх двухполюсных рубильников.
    Отключение любого рубильника, т. е. любой пары ножей, ведёт к отключению одного или двух двигателей, а также к переключению ряда проводов в цепи управления.
    На фиг. 267 и 268 показан отключатель двигателей типа ОМ-1 вместе с блокировочными контактами цепи управления и тремя реле перегрузки типа РП-1 смонтированными вместе с ним. Каждая пара ножей 10 и 11 соединена между собой деревянной ручкой 13 Ножи вращаются на осях, укреплённых на щеках латунных держателей 8. 1акие же держатели 6 со щеками служат для врубания ножей отключателя. Латунные держатели укреплены на изолированных стойках 5 Последние U-образными скобами 4 прикреплены к угольникам 1. Каждая пара ножей соединена изоляционной тягой 9 и кривошипом 16 с колодкой 14 на которой укреплены контактные сегменты. На кривошип действует усилие пружины 7 укрепленной другим концом при помощи штифта 17 к основанию 15 блокировочного механизма.
    Пружины 7 стремятся противодействовать отключению рубильника и этим создается четкость работы механизма. На концах тяг имеются прорези, допускающие поворот блокировочной колодки 14 в случае отключения любой пары ножей. К основанию 15 механизма прикреплена планка, на которой расположена изоляционная колодка 5 с пальцами S блокировок цепи управления На изолированной стойке одной пары ножей укреплён упор 12, чтобы ограничить движение ножей. Для остальных ножей упоры сделаны на реле перегрузки.
    Отключатель двигателей типа ОМ-1 выполнен на длительный ток 400 а и напряжение 4000 в. Вес его без реле перегрузки около 80 кг.
    На электровозах серии ВЛ19 на два напряжения установлены отключатели двигателей типа ОМ-6, имеющие шесть двухполюсных рубильников.
    На первых электровозах серий Н8 и ВЛ23, на которых при последовательном соединении предусмотрено выключение одного неисправного тягового двигателя, отключатель двигателей выполнен в виде комбинации двухполюсных и однополюсных рубильников. Часть рубильников замыкает цепь как в верхнем (нормальном), так и в нижнем (аварийном) положении. Конструкция отключателей двш ателей выполнена так, что отключение любого двигателя требует предварительного выключения ножей данного и парного с ним двигателя.


    Оглавление   Вверх: Разъединители