Электровозы. Устройство и ремонт электровозов.

Электровозы

Электровозы и их устройство

по выполняемой службе электровозы разделяются на грузовые, пассажирские, маневровые, а также шахтные и специальные промышленного назначения. Наш проект - справочник по общему устройству, эксплуатации и ремонту электровозов.
Разделы справочника:
Важно:
Бригада электровоза состоит из машиниста и его помощника. Согласно Правилам технической эксплуатации (§ 250) электровозная бригада может быть прикреплена к двум односерийным электровозам, работающим по системе многих единиц, т. е. постоянно сцепленным между собой, соединённым междуэлектровозными соединениями, тормозными и питательными магистралями и управляемым из одной кабины. При этом работу двух электровозов можно рассматривать как работу одного локомотива, имеющего мощность, в два раза большую, чем мощность каждого отдельного электровоза. Машинисты электровозов назначаются из помощников машинистов, имеющих право управления электровозом.....
прочитать полностью

Аккумуляторная батарея служит источником энергии для питания цепи низкого напряжения электровоза при неработающем генераторе тока управления. Во время подготовки электровоза к работе, а также при повреждении генератора тока управления в пути аккумуляторная батарея питает электроэнергией катушки различных аппаратов, осветительные и сигнальные лампы. После включения генератора тока управления питание низковольтных цепей электровоза производится от генератора, который одновременно заряжает аккумуляторную батарею.
прочитать полностью

Партнеры:
бонусы онлайн казино http://www.treasuryislandcasino.com.ua/casino/ безопасное онлайн казино
Свежие материалы:
Полезное:

Разъединитель вспомогательных цепей


    Для отключения цепи вспомогательных машин и отопления на электровозах установлен разъединитель вспомогательных цепей. Конструктивно разъединитель типа РВЦ-1 (фиг. 266) выполнен в виде переключателя, похожего на главный разъединитель, но имеющего несколько облегчённые щёки и нож, рассчитанный на ток 400 а. В верхнем положении нож соединяет вспомогательные цепи с пантографом. Это положение является рабочим. В нижнем положении ножа вспомогательные цепи соединяются с шинами, к которым подводится напряжение при вводе электровоза в депо. На электровозах серии С разъединители вспомогательных цепей установлены в ящике, в котором также смонтирован предохранитель, защищающий цепи вспомогательных машин. Ящик выполнен из дерева, и его корпус разделён огнеупорными перегородками на два отделения: в одном помещён разъединитель, а в другом предохранитель. Разъединитель ножевого типа включается и выключается рукояткой, помещённой с наружной стороны ящика. Повёртывание рукоятки влечёт за собой движение деревянной тяги внутри ящика, которая воздействует через шарнир на нож. С рукояткой связаны механическая и электрическая блокировки ящика, фиксирующие включённое _ положение ножа. Когда разъединитель включён, механическая блокировка не даёт возможности открыть дверцу ящика. Электрическая блокировка, связанная с цепью управления вспомогательных машин, замыкает контакты этой цепи при включённом разъединителе. Блокировочное приспособление устроено так, что цепь управления контакторами вспомогательных машин отключается ранее, чем нож разъединителя начнёт разрывать силовую цепь.
    Как предохранитель, так и разъединитель смонтированы на фарфоровых изоляторах, укреплённых на дне ящика. Стенка ящика оклеена листовым асбестом. Так как разъединитель выключает цепи вспомогательных машин без тока, то он никаких дугогасительных устройств не имеет.

    Оглавление   Вверх: Разъединители