Электровозы. Устройство и ремонт электровозов. » Электро аппаратура » Разъединители
Электровозы
по выполняемой службе электровозы разделяются на грузовые, пассажирские, маневровые, а также шахтные и специальные промышленного назначения. Наш проект - справочник по общему устройству, эксплуатации и ремонту электровозов.
Разделы справочника:
- Общая информация
- Механическая часть электровозов
- Тяговые двигатели
- Компрессоры
- Электроаппаратура
- Аккумуляторы
- Электрические схемы
- Электрооборудование
- Тормоза
- Пневматика
- Эксплуатация
- Содержание электровоза
- Управление
- Ремонт электровозов
Бригада электровоза состоит из машиниста и его помощника. Согласно Правилам технической эксплуатации (§ 250) электровозная бригада может быть прикреплена к двум односерийным электровозам, работающим по системе многих единиц, т. е. постоянно сцепленным между собой, соединённым междуэлектровозными соединениями, тормозными и питательными магистралями и управляемым из одной кабины. При этом работу двух электровозов можно рассматривать как работу одного локомотива, имеющего мощность, в два раза большую, чем мощность каждого отдельного электровоза. Машинисты электровозов назначаются из помощников машинистов, имеющих право управления электровозом.....
прочитать полностью
Аккумуляторная батарея служит источником энергии для питания цепи низкого напряжения электровоза при неработающем генераторе тока управления. Во время подготовки электровоза к работе, а также при повреждении генератора тока управления в пути аккумуляторная батарея питает электроэнергией катушки различных аппаратов, осветительные и сигнальные лампы. После включения генератора тока управления питание низковольтных цепей электровоза производится от генератора, который одновременно заряжает аккумуляторную батарею.
прочитать полностью
Партнеры:
Игры на Любой Вкус - Игра Mass Effect 2.
Свежие материалы:
- Контакторный фильтр и краны
- Подготовка электровоза к работе
- Работа с отключёнными двигателями
- Аппаратура и схемы управления вентилями
Статистика:
Счетчик
Разъединители
К разъединителям, или отключателям, относятся приборы, при помощи которых вручную осуществляется разъединение цепей в обесточенном состоянии.
Наиболее распространённым типом контакта для разъединителей является клиновой упругий контакт плоского типа. Этот контакт характеризуется тем, что замыкающий элемент (обычно в форме ножа) вклинивается между двумя контактными щеками и удерживается трением; необходимое давление на контактной поверхности создаётся упругостью самих щёк.
Нормальная работа разъединителей определяется чистотой контактных поверхностей и плотностью их прилегания одной к другой. Загрязнение или окисление контактных поверхностей и недостаточное давление значительно увеличивают переходное сопротивление, что при наличии тока ведёт к повышенному выделению тепла. Повышение температуры сверх допустимой (нагрев контактов клинового типа допускается не выше 90°) ускоряет процесс окисления контактных поверхностей, что ведёт к дальнейшему повышению температуры контактов. Окисление поверхностей контактов происходит не только при перегревании контактов, но и просто с течением времени; зачищенный медный контакт через сутки увеличивает переходное сопротивление в 5 раз.
Поэтому в конструкциях всех контактов предусматривается перемещение одной контактной поверхности по отношению к другой в период замыкания, чтобы при помощи трения зачищался контакт. Для предохранения от окисления применяется также лёгкое смазывание поверхностей техническим вазелином.
Для отключения высоковольтных цепей в обесточенном состоянии на электровозах установлены главные разъединители, разъединители вспомогательных цепей и отключатели двигателей.
Оглавление Дальше: Реверсор Вверх: Электро аппаратура