по выполняемой службе электровозы разделяются на грузовые, пассажирские, маневровые, а также шахтные и специальные промышленного назначения. Наш проект - справочник по общему устройству, эксплуатации и ремонту электровозов. Разделы справочника:
Важно:
Бригада электровоза состоит из машиниста и его помощника. Согласно Правилам технической эксплуатации (§ 250) электровозная бригада может быть прикреплена к двум односерийным электровозам, работающим по системе многих единиц, т. е. постоянно сцепленным между собой, соединённым междуэлектровозными соединениями, тормозными и питательными магистралями и управляемым из одной кабины. При этом работу двух электровозов можно рассматривать как работу одного локомотива, имеющего мощность, в два раза большую, чем мощность каждого отдельного электровоза. Машинисты электровозов назначаются из помощников машинистов, имеющих право управления электровозом.....
прочитать полностью
Аккумуляторная батарея служит источником энергии для питания цепи низкого напряжения электровоза при неработающем генераторе тока управления. Во время подготовки электровоза к работе, а также при повреждении генератора тока управления в пути аккумуляторная батарея питает электроэнергией катушки различных аппаратов, осветительные и сигнальные лампы. После включения генератора тока управления питание низковольтных цепей электровоза производится от генератора, который одновременно заряжает аккумуляторную батарею.
прочитать полностью
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ На электровозе, кроме тяговых двигателей, имеются вспомогательные машины: 1) мотор-компрессоры, подающие сжатый воздух в тормозную и пневматическую системы электровоза; 2)"динамотор, который служит делителем напряжения и питает электроэнергией вспомогательные машины электровоза, выполненные для работы при напряжении 1 500 в; 3) мотор-вентиляторы, предназначенные для подачи охлаждающего воздуха в тяговые двигатели, а на некоторых сериях электровозов и в реостатные камеры: 4) мотор-генератор (возбудитель), питающий обмотки главных полюсов тяговых двигателей при рекуперативном торможении; 5) мотор-насосы, подающие воду или масло для охлаждения трансформаторов и выпрямителей (имеются только на электровозах однофазного тока); 6) генератор тока управления, питающий цепи управления и освещения электровоза. Все вспомогательные машины электровозов постоянного тока приводятся в движение электродвигателями постоянного тока; на электровозах однофазно-постоянного тока серии НО — двухфазными асинхронными двигателями