Электровозы. Устройство и ремонт электровозов.

Электровозы

Электровозы и их устройство

по выполняемой службе электровозы разделяются на грузовые, пассажирские, маневровые, а также шахтные и специальные промышленного назначения. Наш проект - справочник по общему устройству, эксплуатации и ремонту электровозов.
Разделы справочника:
Важно:
Бригада электровоза состоит из машиниста и его помощника. Согласно Правилам технической эксплуатации (§ 250) электровозная бригада может быть прикреплена к двум односерийным электровозам, работающим по системе многих единиц, т. е. постоянно сцепленным между собой, соединённым междуэлектровозными соединениями, тормозными и питательными магистралями и управляемым из одной кабины. При этом работу двух электровозов можно рассматривать как работу одного локомотива, имеющего мощность, в два раза большую, чем мощность каждого отдельного электровоза. Машинисты электровозов назначаются из помощников машинистов, имеющих право управления электровозом.....
прочитать полностью

Аккумуляторная батарея служит источником энергии для питания цепи низкого напряжения электровоза при неработающем генераторе тока управления. Во время подготовки электровоза к работе, а также при повреждении генератора тока управления в пути аккумуляторная батарея питает электроэнергией катушки различных аппаратов, осветительные и сигнальные лампы. После включения генератора тока управления питание низковольтных цепей электровоза производится от генератора, который одновременно заряжает аккумуляторную батарею.
прочитать полностью

Партнеры:

Свежие материалы:
Полезное:

Манометры


    Для измерения давления воздуха в резервуарах и воздухопроводах служат манометры. Манометр (фиг. 569) состоит из круглой металлической коробки 1,внутри которой помещён механизм, состоящий из согнутой полукругом трубки 2 эллиптического сечения, конец которой соединён поводком с вращающимся зубчатым сектором 3; последний сцеплен с шестерней, сидящей на одной оси со стрелкой манометра 4. В эллиптическую трубку 2 впускается сжатый воздух. Под давлением воздуха согнутая полукругом эллиптическая трубка 2 стремится выпрямиться. Она поворачивает сектор 3 прибора около оси 5, а последний заставляет конец стрелки 4 манометра перемещаться по циферблату, на котором нанесены деления, соответствующие давлению в атмосферах или в килограммах на 1 см2. На электровозах серии ВЛ22М в каждой кабине установлено по два двухстрелочных манометра (фиг. 570), имеющих в корпусе два механизма. Один из манометров показывает давление в главных резервуарах (красная стрелка) и тормозной магистрали (чёрная стрелка), другой манометр показывает давление в тормозных цилиндрах электровоза (чёрная стрелка) и давление в пневматической системе управления (красная стрелка). Манометры имеют шкалы с делениями от 0 до 10 или от 0 до 12 am. Двухстрелочные манометры установлены также на электровозах серий ВЛ22, ВЛ19, Сс. На электровозах серий Н8 и ВЛ23 установлены однострелочные манометры по четыре в каждой кабине машиниста.


    Оглавление   Дальше: Главные резервуары    Вверх: ТОРМОЗА