Электровозы. Устройство и ремонт электровозов. » ТОРМОЗА » Переключательный клапан
Электровозы
по выполняемой службе электровозы разделяются на грузовые, пассажирские, маневровые, а также шахтные и специальные промышленного назначения. Наш проект - справочник по общему устройству, эксплуатации и ремонту электровозов.
Разделы справочника:
- Общая информация
- Механическая часть электровозов
- Тяговые двигатели
- Компрессоры
- Электроаппаратура
- Аккумуляторы
- Электрические схемы
- Электрооборудование
- Тормоза
- Пневматика
- Эксплуатация
- Содержание электровоза
- Управление
- Ремонт электровозов
Бригада электровоза состоит из машиниста и его помощника. Согласно Правилам технической эксплуатации (§ 250) электровозная бригада может быть прикреплена к двум односерийным электровозам, работающим по системе многих единиц, т. е. постоянно сцепленным между собой, соединённым междуэлектровозными соединениями, тормозными и питательными магистралями и управляемым из одной кабины. При этом работу двух электровозов можно рассматривать как работу одного локомотива, имеющего мощность, в два раза большую, чем мощность каждого отдельного электровоза. Машинисты электровозов назначаются из помощников машинистов, имеющих право управления электровозом.....
прочитать полностью
Аккумуляторная батарея служит источником энергии для питания цепи низкого напряжения электровоза при неработающем генераторе тока управления. Во время подготовки электровоза к работе, а также при повреждении генератора тока управления в пути аккумуляторная батарея питает электроэнергией катушки различных аппаратов, осветительные и сигнальные лампы. После включения генератора тока управления питание низковольтных цепей электровоза производится от генератора, который одновременно заряжает аккумуляторную батарею.
прочитать полностью
Партнеры:
Свежие материалы:
- Контакторный фильтр и краны
- Подготовка электровоза к работе
- Работа с отключёнными двигателями
- Аппаратура и схемы управления вентилями
Полезное:
Переключательный клапан
с трубопроводом, имеющим меньшее давление. Поршенёк 3 имеет две уплотняющие кожаные или резиновые прокладки 4.
В переключательных клапанах старой конструкции роль поршенька 3 выполняет резиновый шарик или клапан с двумя сёдлами.
В тормозных системах переключательные клапаны служат для предотвращения выхода воздуха в атмосферу при торможении одним из двух тормозов — автоматическим или вспомогательным. В случае отсутствия переключательного клапана на трубе вспомогательного крана воздух при торможении вспомогательным краном первой кабины выходил бы в атмосферу через кран второй кабины. При отсутствии переключательного клапана между воздухораспределителем и трубой вспомогательного тормоза во время автоматического торможения воздух выходил бы в атмосферу через вспомогательные краны и не попадал бы в тормозные цилиндры.
Оглавление Дальше: Автоматический выключатель управления Вверх: ТОРМОЗА