Электровозы. Устройство и ремонт электровозов.

Электровозы

Электровозы и их устройство

по выполняемой службе электровозы разделяются на грузовые, пассажирские, маневровые, а также шахтные и специальные промышленного назначения. Наш проект - справочник по общему устройству, эксплуатации и ремонту электровозов.
Разделы справочника:
Важно:
Бригада электровоза состоит из машиниста и его помощника. Согласно Правилам технической эксплуатации (§ 250) электровозная бригада может быть прикреплена к двум односерийным электровозам, работающим по системе многих единиц, т. е. постоянно сцепленным между собой, соединённым междуэлектровозными соединениями, тормозными и питательными магистралями и управляемым из одной кабины. При этом работу двух электровозов можно рассматривать как работу одного локомотива, имеющего мощность, в два раза большую, чем мощность каждого отдельного электровоза. Машинисты электровозов назначаются из помощников машинистов, имеющих право управления электровозом.....
прочитать полностью

Аккумуляторная батарея служит источником энергии для питания цепи низкого напряжения электровоза при неработающем генераторе тока управления. Во время подготовки электровоза к работе, а также при повреждении генератора тока управления в пути аккумуляторная батарея питает электроэнергией катушки различных аппаратов, осветительные и сигнальные лампы. После включения генератора тока управления питание низковольтных цепей электровоза производится от генератора, который одновременно заряжает аккумуляторную батарею.
прочитать полностью

Партнеры:

Свежие материалы:
Полезное:

Контакторы цепей переменного тока


    Процесс гашения дуги, возникающей между раздвигающимися контактами при выключении цепи переменного тока, значительно облегчается по сравнению с постоянным током. Происходит это потому, что в тот момент, когда ток падает до нуля, поток электронов, излучаемых катодом, также прекращается, а для появления нового потока с другого контакта (полярность при переменном токе всё время меняется) требуется напряжение, позволяющее восстановить дугу в относительно остывшем дуговом промежутке. При одном и том же напряжении длина дуги при переменном токе получается в несколько раз меньше дуги при постоянном токе
    На фиг. 503 показано устройство электропневматического контактора, осуществляющего включение и выключение отдельных секций вторичной обмотки трансформатора. Полюсы дугогасящего устройства у этого контактора выполнены из листовой электротехнической стали.
    В цепях вспомогательных машин электровоза установлены электромагнитные контакторы, рассчитанные на разрыв переменного тока напряжением 380 в.


    Оглавление   Дальше: Схема управления тяговыми двигателями    Вверх: ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ