Электровозы. Устройство и ремонт электровозов. » Аккумуляторы » Электролит
Электровозы
по выполняемой службе электровозы разделяются на грузовые, пассажирские, маневровые, а также шахтные и специальные промышленного назначения. Наш проект - справочник по общему устройству, эксплуатации и ремонту электровозов.
Разделы справочника:
- Общая информация
- Механическая часть электровозов
- Тяговые двигатели
- Компрессоры
- Электроаппаратура
- Аккумуляторы
- Электрические схемы
- Электрооборудование
- Тормоза
- Пневматика
- Эксплуатация
- Содержание электровоза
- Управление
- Ремонт электровозов
Бригада электровоза состоит из машиниста и его помощника. Согласно Правилам технической эксплуатации (§ 250) электровозная бригада может быть прикреплена к двум односерийным электровозам, работающим по системе многих единиц, т. е. постоянно сцепленным между собой, соединённым междуэлектровозными соединениями, тормозными и питательными магистралями и управляемым из одной кабины. При этом работу двух электровозов можно рассматривать как работу одного локомотива, имеющего мощность, в два раза большую, чем мощность каждого отдельного электровоза. Машинисты электровозов назначаются из помощников машинистов, имеющих право управления электровозом.....
прочитать полностью
Аккумуляторная батарея служит источником энергии для питания цепи низкого напряжения электровоза при неработающем генераторе тока управления. Во время подготовки электровоза к работе, а также при повреждении генератора тока управления в пути аккумуляторная батарея питает электроэнергией катушки различных аппаратов, осветительные и сигнальные лампы. После включения генератора тока управления питание низковольтных цепей электровоза производится от генератора, который одновременно заряжает аккумуляторную батарею.
прочитать полностью
Партнеры:
Свежие материалы:
- Контакторный фильтр и краны
- Подготовка электровоза к работе
- Работа с отключёнными двигателями
- Аппаратура и схемы управления вентилями
Полезное:
Электролит
Дистиллированная вода приготовляется посредством сгущения (конденсирования) сухого чистого водяного пара в особых дистилляционных аппаратах.
Вода не должна содержать растворённых солей металлов, хлора, азотистых соединений, алкоголя и уксусной кислоты.
Серная кислота представляет собой прозрачную маслянистую жидкость.
Для заливки свинцовых аккумуляторов применяется химически чистая аккумуляторная кислота 1-го сорта (ГОСТ 667—53), разбавленная дистиллированной водой до удельного веса при 15° 1,16—1,23.
Удельный вес (плотность) электролита влияет на величину его сопротивления: слабый раствор значительно повышает сопротивление и вызывает большие потери напряжения в аккумуляторе; электролит высокой плотности вредно действует на пластины и способствует образованию твёрдого сернокислого свинца, который также повышает внутреннее сопротивление аккумулятора и разрушает пластины.
Применение электролита с содержанием посторонних примесей нарушает нормальную работу аккумуляторов. Присутствие серебра, золота или платины ведёт к быстрому саморазряду и разрушению пластин; присутствие меди, железа, мышьяка, сурьмы, марганца и висмута — к значительному саморазряду, присутствие уксусной и азотной кислоты — к разрушению положительных пластин и присутствие соляной кислоты и соединений, содержащих хлор, — к разрушению положительных и отрицательных пластин.
Чтобы обеспечить нормальную работу аккумуляторов при низких температурах, необходимо в зимнее время плотность электролита увеличить до 1,27—1,28. С увеличением плотности электролита значительно уменьшается температура, при которой происходит замерзание электролита, и частично компенсируется уменьшение ёмкости аккумуляторной батареи, вызванное падением температуры.
Электролит удельного веса 1,000 (при 15°) замерзает при 0°, удельного веса 1,100 —при—7,7°, удельного веса 1,200 — при —27° и удельного веса 1,300 — при— 70°.
Оглавление Вверх: Аккумуляторы