Электровозы. Устройство и ремонт электровозов.

Электровозы. Устройство и ремонт электровозов.

Электровозы

Электровозы и их устройство

по выполняемой службе электровозы разделяются на грузовые, пассажирские, маневровые, а также шахтные и специальные промышленного назначения. Наш проект - справочник по общему устройству, эксплуатации и ремонту электровозов.
Разделы справочника:
Важно:
Бригада электровоза состоит из машиниста и его помощника. Согласно Правилам технической эксплуатации (§ 250) электровозная бригада может быть прикреплена к двум односерийным электровозам, работающим по системе многих единиц, т. е. постоянно сцепленным между собой, соединённым междуэлектровозными соединениями, тормозными и питательными магистралями и управляемым из одной кабины. При этом работу двух электровозов можно рассматривать как работу одного локомотива, имеющего мощность, в два раза большую, чем мощность каждого отдельного электровоза. Машинисты электровозов назначаются из помощников машинистов, имеющих право управления электровозом.....
прочитать полностью

Аккумуляторная батарея служит источником энергии для питания цепи низкого напряжения электровоза при неработающем генераторе тока управления. Во время подготовки электровоза к работе, а также при повреждении генератора тока управления в пути аккумуляторная батарея питает электроэнергией катушки различных аппаратов, осветительные и сигнальные лампы. После включения генератора тока управления питание низковольтных цепей электровоза производится от генератора, который одновременно заряжает аккумуляторную батарею.
прочитать полностью

Партнеры:

Свежие материалы:
Полезное:
Накатывание роликами самый универсальный и точный способ нарезания резьбы, отличающийся наиболее широкими технологическими возможностями.

Добро пожаловать на проект "Электровозы"

Электровоз - неавтономный локомотив, приводимый в движение электродвигателями, установленными в нём и получающими электроэнергию из внешней электросети через тяговые подстанции и контактную сеть или от аккумуляторов, установленных на электровозе./ Электровозная тяга имеет существенные технико-экономические преимущества. Электровоз при питании его электрической энергией от тепловых электрических станций использует на полезную работу 35—17% всей энергии, имеющейся в топливе, тогда как, например, паровоз использует в средних эксплуатационных условиях не более 4—5% энергии, заключённой в топливе..


Устройство электровозов

Механическая часть электровоза состоит из кузова и тележек. Тележки в свою очередь состоят из рамы, ходовой части, рессорного подвешивания и ударно-тяговых приборов. Конструкция механической части электровоза зависит от его мощности, максимальной скорости и устройства железнодорожного пути.
подробнее...

Обслуживание электровоза бригадами

Электровозы обслуживаются прикреплёнными бригадами, т. е. на каждом электровозе работают постоянно одни и те же машинисты и их помощники, поочерёдно сменяя друг друга. В настоящее время к каждому электровозу прикреплено по две или три бригады, т. е. система езды на них применена сдвоенная или строенная
подробнее...

Электроаппаратура

Электрическая аппаратура электровоза состоит из токоприёмников, аппаратов для управления тяговыми двигателями и вспомогательными машинами, аппаратов для защиты электрических цепей от перегрузок и высоких напряжений, а также отопительных, осветительных и измерительных приборов.
подробнее...

Устранение неисправностей

От знания машинистом и его помощником устройства электровоза и умения обращаться с отдельными аппаратами, машинами и их частями зависит бесперебойная работа электровоза на линии.
подробнее...


Справочник по устройству и ремонту электровозов